近日，云南省市场监督管理局发布关于规范电动自行车销售单位的提醒告知书，要求电动自行车经营主体严格执行强制性国家标准及修改单，根据《中华人民共和国标准化法》第二十五条规定，

　　：“现在落不了户，但是公司在调整，调整之后就可以落户了。十天半个月这也不好说，不敢确定告诉你多长时间，因为现在确实在落实，一款车一款车去申报。”

　　11月1日，电竞竞猜网址在记者的采访中，这名店主表示这个品牌的电动自行车全部都未取得有效认证证书，按照新规无法上牌落户，需要等待厂家申报。

　　记者走访了多家售卖该品牌电动自行车的专卖店，店员均表示在售车型全部可以上牌落户，不能落户的车型已经返厂。

　　：“在我这里落户，我全套帮办了。”一些售卖电动自行车的商户告诉记者，不符合国家强制性标准，未取得有效认证证书的多为老款车型，现在在售的多数都是今年才上市的新款车。

　　：“老款好多都落不了户，2022年、2023年的好多车型CCC码都扫不出来了 ，大多都是注销车，这个是2024年的车。”

　　：“对，它的CCC码不对，型号不一样，还有CCC码不一样，合格证书不一样，所以它落不了牌。因为这个要上传系统的，CCC标识和认证码标识必须要有，而且这个生产日期和出厂日期都是2024年11月的。”

　　在一条背街的小巷里，一扇半掩的大门内，两名销售人员正在售卖电动自行车，这些电动自行车清一色的都没有组装完成。

　　：“这些都是新车，还没有组装，我们才拉过来的。”店主称在售的这些电动自行车售价全部都是4500元一辆，之所以价格不便宜，是因为这是可以落牌的“绝版车型”。

　　：“现在的这些车除了这批其它的都落不了了，所以这一批是唯一的可以落牌大型的车。以后你想买这些车都买不到了，现在这个车，如果说你们真的需要就赶紧定，不然以后卖完了，你想买都买不到。”

　　现行的电动自行车安全强制性国家标准是对电动自行车的安全技术、电气安全、充电器安全及锂离子蓄电池安全，做出了强制性标准来进行规范，并非对车型大小提出要求。但是在这家店里，店主以车型大的电动自行车将无法落牌为由，向记者推销起了这些电动自行车。

　　店主称按照现行的电动自行车安全强制性国家标准，在售的车型均未取得有效认证证书，但已经在11月1日前落了牌，如果购买将以买卖二手电动自行车的方式，进行转名登记。

　　：“也不能说二手。车是新车，就是钻个新规空子，因为如果我们不在11月1日之前落牌。到时候想买都买不到，所以我们才把它全部落牌。”

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